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      軌道交通雙向變流器

      軌道交通雙向變流器,其工作原理是當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動設定值且判定列車處于牽引狀態(tài)時,整流功能開始啟動為列車提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動設定值且判定列車處于制動狀態(tài)時,逆變功能開始啟動將制動能量回饋到電網(wǎng)中去。

      由于城市交通站間距離較短,其運行特點的特殊性就是列車啟動、制動頻繁,制動時會產(chǎn)生大量的能量。傳統(tǒng)的制動能量吸收方式是采用電阻消耗方式,但此吸收方式不僅自身耗費能量,并且還需增加額外的通風設施來降低環(huán)境溫度,造成了能量的浪費。制動能量不能被重復利用的根本原因在于現(xiàn)有的直流牽引供電系統(tǒng)采用整流機組供電,其只能實現(xiàn)能量的單向流動,不能將列車的制動能量反饋到交流電網(wǎng)中去。為解決傳統(tǒng)采用整流機組供電,能量只能單向流動導致制動能量不能被重復利用的問題,提出了雙向變流裝置。 

      雙向變流裝置工作原理是當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓低于整流啟動設定值且判定列車處于牽引狀態(tài)時,整流功能開始啟動為列車提供牽引能量;當裝置檢測到接觸網(wǎng)電壓高于逆變啟動設定值且判定列車處于制動狀態(tài)時,逆變功能開始啟動將制動能量回饋到電網(wǎng)中去。



      廠區(qū)外景