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      產(chǎn)品與解決方案/PRODUCT AND SOLUTIONS

      少用電  用好電  再生電  存儲(chǔ)電  防爆電

      產(chǎn)品系列

      混合型制動(dòng)能量吸收裝置

      混合型,即能饋型和能耗型的組合型式,或其他兩種模式組合。既具有能耗型的穩(wěn)定、投資小的特點(diǎn),又具備能饋型經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)勢。

      城市軌道交通工程中,普遍采用直交變壓變頻的傳動(dòng)方式,車輛的制動(dòng)方式為電制動(dòng)(再生制動(dòng))+機(jī)械制動(dòng),運(yùn)行中以電制動(dòng)為主,機(jī)械制動(dòng)為輔。列車在運(yùn)行過程中,由于站間距較短,列車啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁,制動(dòng)能量相當(dāng)可觀。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),地鐵再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量除了一定比例(一般為20%~80%,根據(jù)列車運(yùn)行密度和區(qū)間距離的不同而異)被其他相鄰列車吸收利用外,剩余部分將主要被列車的吸收電阻以發(fā)熱的方式消耗掉或被線路上的吸收裝置吸收。目前國內(nèi)城市軌道交通主要吸收方式是采用電阻能耗吸收裝置處理列車運(yùn)行過程中的再生能量,這不僅浪費(fèi)能量,而且也增加了站內(nèi)空調(diào)通風(fēng)裝置的負(fù)擔(dān),并使城軌建設(shè)費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用增加。如能將這部分能量吸收再利用,這些問題將迎刃而解。

      混合型,即能饋型和能耗型的組合型式,或其他兩種模式組合。既具有能耗型的穩(wěn)定、投資小的特點(diǎn),又具備能饋型經(jīng)濟(jì)適用的優(yōu)勢。

      廠區(qū)外景